Dobrý den,

mé jméno je Kamil Bujnoch, jsem pilot UAS (bezpilotní systémy) a zabývám se tvorbou videí a fotografií na míru včetně postprodukce.

Ve své tvorbě se převážně zaměřuji na tyto čtyři tipy videí, které lze rovněž kombinovat:

1 ) Video jako "PROMO" objektu nebo předmětu. Může být i osoby. (Jedná se o sekvenci vybraných záběrů s doprovodem hudby).

2) Video jako INFORMAČNÍ zdroj s grafickou úpravou o objektu, předmětu, osobě...včetně zvuků a hudby.

3) FOTODOKUMENTACE - koláže fotografií s doprovodem hudby. 

4) Video jako "PROMO" UVNITŘ OBJEKTU - INTERIÉR s dronem i bez (Jedná se o sekvenci vybraných záběrů s doprovodem hudby ).

Případná kombinace všech čtyř tipů v jednom videu. 

Nebo dle Vaších představ, tak aby vyhovovali podnikovému Public relations.

Může se jednat i o dodaný vlastní filmový materiál (foto-video) ke zpracování krátkého filmu nebo koláže z fotografií (svatby, oslavy, sportovní akce atd.).

Pro práci pilota UAS splňuji kategorii Open a v případě potřeby mohu vstoupit do kategorie Specific (profesionální licence k letům na jinak zakázaná místa). V případě kategorie Specific je vždy nutné získat povolení ÚCL, ŘLP a ostatních dotčených oblastí jako jsou např. chráněná území, hustě osídlený prostor atd.. 

Nejdříve je nutná registrace provozovatele:

Své přidělené registrační číslo je nutné uvádět na všech  bezpilotních letounech (dronech). Většinou se jedná o nehořlavou nálepku, která se umísťuje na UA. 

Jako pilot UAS je nutné získat nejdříve základní osvědčení v podkategorií na A1 a A3: Doklad o absolvování online výcviku

POZOR: Toto osvědčení slouží pouze pro hoby účely a nelze se jím prokazovat u práci např. v hustě osídleném prostoru (obce, města), ochranné pásma, zeměpisné zóny atd..

Dále pak složit ústní, písemnou a praktickou zkoušku na ÚCL pro podkategorii A2: Osvědčení o způsobilosti dálkově řídícího pilota

Zkouška se skládá např. z konstrukce stroje, meteorologie, leteckých předpisů: L1,L2,L3,L4,L7,L8,L11,L12,L13,L16,L8400, z Opatření obecné povahy, Doplńku X, O, čtení z leteckých map atd. součástí je i potřebný nálet včetně vzletu a přistání.

Pro žádost do Kategorie Specific je dále nutné zpracovat:

Koncept provozu ConOps

ConOps popisuje způsob, jakým organizace provádí svoji činnost a provozní personál organizace je povinován své úkoly vykonávat v souladu s provozní příručkou ve znění schváleném ÚCL. ConOps je v celém svém rozsahu závazný pro provozovatele UAS.

Provozní příručka UAS pro letecké práce

Provozní příručka UAS je obsáhlý dokument, který se skládá z oblastí např.: Správa a řízení provozní příručky, Obecná ustanovení (Organizace a rozdělení odpovědnosti, Vydaná povolení organizaci, Systém řízení jakosti, Obecné provozní postupy a omezení, Doba služby a odpočinku, Nehody, incidenty, události), Provoz letadel (např.Popis vlastností a jednotlivých prvků systému, Analýza rizik pro daný systém, Bezpečnostní limity, Výkonnost a omezení, Nouzové postupy aj.), Směrnice pro jednotlivé druhy leteckých prací, Požadavky na výcvik a kvalifikace personálu organizace, Postupy pro údržbu, Bezpečnostní postupy atd..

Pro každý let do oblastí, kde je nutné povolení (např. v obci, městě, ochranném pásmu, CHAKO aj.) je vždy nutné získat povolení, zpracovat analýzu rizik "SAIL", poté odevzdat na ÚCL tyto přílohy:

• Povolení provozovatele/vlastníka místa vzletu/přistání a dopadové plochy
• Povolení provozovatele/vlastníka daného objektu
• Povolení všech dotčených oblastí v OP
• Žádost o vydání Oprávnění k provozu
• Příloha žádosti Oprávnění k provozu dle bodu 3.5
• Příloha žádosti Oprávnění k provozu dle 3.6
• Deklarace provozovatele o ochraně osobních údajů dle GM1 UAS.SPEC.050(1)(a)(iv)).

Vše potřebné zjistíte na stránkách ÚCL zde: https://www.caa.cz/provoz/bezpilotni-letadla/specificka-kategorie-specific/postupy-a-formulare-dokumentu-k-agende-opravneni-k-provozu/

Pojištění: 

Provozovatel UA je povinen mít sjednáno pojištění odpovědnosti za škodu způsobenou provozem bezpilotního letadla. Tento požadavek se nevztahuje na individuální rekreačně-sportovní provoz UA.

Každý pilot UAS musí vést a archivovat tyto další dokumenty:

• Deník pilota
• Deník letadla
• Deník údržby
• Checklist - normální postupy

POZOR: VŽDY SI U SVÉHO PILOTA UAS ZKONTROLUJTE, ZDA MÁ VŠECHNY PLATNÉ DOKUMENTY A OPRÁVNĚNÍ!

Pro koho je služba určena:

• Terénní průzkum a diagnostika objektů a prostoru (vizuální inspekce), například ve stavitelství, pro telekomunikační a inženýrské sítě, nebo v zemědělství a lesnictví (kontrola a mapování zvěře při práci s těžkou technikou při sklizních aj.)...
• Profesionální promo-videa a fotografie pro účely reklamy a P.R. firem a OSVČ, včetně státního sektoru (např. "virtuální" video prohlídky škol a školských zařízení, výrobních a obchodních podniků, známých osobností atd.).
• Profesionální videa a fotografie pro zpravodajství (TV, noviny a časopisy, obce a města, regiony...).
• Profesionální videa a fotografie pro zájmové spolky a sdružení (např. autokluby, kluby turistů, sportovní oddíly a kluby aj.).
• Terénní průzkum a diagnostika objektů a prostoru pro IZS nebo pro každou složku zvlášť (Hasičský záchranný sbor, Policie ČR nebo Městská policie, Zdravotnická záchranná služba).
• Profesionální videa a fotografie pro účely oslav a slavností (např. svatby, oslavy narozenin a jubilea aj.).
• Terénní průzkum a diagnostika stavu objektů a prostoru pro dokumentaci určené k pojistné události (jak pro pojistitele, tak i pro pojišťovny).
• Profesionální videa a fotografie pro Realitní trh (jak pro realitní kanceláře, tak i pro prodávající bez využití realitních kanceláří).
• Profesionální videa a fotografie pro Turistický průmysl (např. pro cestovní kanceláře, cestovatelé, hotely a penziony, rekreační a volnočasové střediska aj.).
• Tvorba video-záběru pro filmový průmysl (natáčeni TV reklam, specifických záběru pro film aj).
• Terénní průzkum a diagnostika objektů a prostoru, pro oblast security...

Jakou techniku při práci používám:

DJI MAVIC 3

GOPRO HERO 10

Canon EOS 700D